比亚迪海洋网4月29日公示汕头设备保温厂家，天使之眼C智驾车型将从百度舆图切换至德舆图，已排期OTA送。车主永远吐槽百度舆图定位漂移、门道贪图杂乱、数据新慢，比亚迪终于回答。
文｜月半
车圈有个不成文的规定：车主吐槽归吐槽，车企听不听那是另回事。
但比亚迪此次果真真听了。
4月29日，比亚迪海洋网官社区发布了则"用户圆桌"共研效果公示。里面显着写着："切换德舆图"已排期。
翻译成东说念主话即是：你们天天骂的百度舆图，终于要换了。
车主为什么条目换？
这事得从天使之眼C提及。
比亚迪的智驾系统分三档：天使之眼A、B、C。A是顶配，B是中配，C是走量款——也即是大多半比亚迪车主买到的版块。
天使之眼C搭载的是纯视觉案，没激光雷达，靠录像头和算法干活。这套系统对舆图的依赖，因为没了激光雷达的"肉眼"，舆图即是它的"航眼"。
但问题是，天使之眼C直搭载的是百度舆图定制版。
百度舆图在手机上用着还行，但到了车机上，体验就言难尽了。
车主吐槽主要会聚在几点：汕头设备保温厂家
，定位漂移。
明明在架桥上，舆图透露你在大地；明明在辅路，它觉得你在主路。智驾系统看舆图，觉得我方走错了，平直给你来个"要紧纠偏"——其实是舆图错了。
二，门道贪图杂乱。
手机百度舆图能算出理门道，车机版却给你到断头路、限行区，唐突绕大圈。智驾系统随着舆图走，越走越懵。
三，数据新慢。
手机百度舆图每周新，车机版新频率远低于手机版。新路、新收费站、新限行，车机百度舆图频繁滞后。
这些吐槽在比亚迪社区、论坛、微博里依然堆积如山。车主的诉求很浅陋：换成德舆图。
比亚迪为什么宽饶了？
按常理，车企对车主的吐槽般是"已纪录，会响应"——然后就莫得然后了。
但比亚迪此次不样。
4月29日的"用户圆桌"共研效果公示里，比亚迪明确表态："切换德舆图"已排期。何况证实了原因：该的怒放触及缓助驾驶系列变，为了大航缓助的体验保握较水准，有关的工夫分析与评估等进度正在积动中。
翻译下：换舆图不是换个APP那么浅陋，智驾系统的底层逻辑齐要随着调。咱们需要时刻，铁皮保温但依然在作念了。
重要的是汕头设备保温厂家，比亚迪依然在里面组织了多款天使之眼C车型切换德舆图的OTA内测。
这意味着不是"画饼"，是真在干活。
那为什么比亚迪此次这样听话？
，车主骂得太狠了。
百度舆图的体验问题依然影响到智驾系统的口碑。天使之眼C正本就被质疑"不如华为、不如小鹏"，再重复舆图拖后腿，智驾的口碑雪上加霜。
二，竞争压力。
望望敌手：蔚来用德，小鹏用德，理念念用德。比亚迪是少数还在用百度舆图的主流车企。舆图体验差距，将平直滚动为智驾体验差距。
三，OTA才智闇练了。
比亚迪的OTA体系依然跑通，有才智作念这种底层切换。换作念两年前，可能真换不了。
换舆图等于航变好？
许多东说念主觉得换舆图即是"航从百度形成德"，体验好点费力。
关于天使之眼C这种纯视觉智驾系统，舆图即是它的"二双眼睛"。
精舆图决定了智驾系统能不可识别车说念线、红绿灯、路口结构。
及时路况决定了智驾系统的旅途贪图才智。
车说念航决定了智驾系统的变说念计谋。
这亦然为什么比亚迪说"触及缓助驾驶系列变"——舆图换了，智驾的算法、逻辑、计谋齐要随着调。
地址：大城县广安工业区这事还没完
换舆图是善事，但有几个悬念还没解开。
，什么时候能换上？
比亚迪说"分批送"，但没给时刻表。批是海狮05 EV，其他车型要比及什么时候？车主怕的即是"画饼"。
二，德舆图定制版会不会也有问题？
百度舆图在车机上的体验差，很大程度上是因为"定制版"阉割了。德舆图定制版会不会旧调重弹？
这些问题，比亚迪还没给谜底。
车主条目换舆图，比亚迪果真宽饶了。
这事听起来像是个"车企听劝"的暖心故事，但背后其实是汽车行业的狞恶实践：智驾竞争依然插足尖锐化，任何个短板齐可能被放大成致命伤。
比亚迪换舆图，不是"宠粉"，是"自救"。
至于车主？下次再开错路，还要甩锅给舆图吗？
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